目前國內工程機械駕駛室制作可為以下兩類。主要差別在材料選用與制作工藝上，不同結構特點的駕駛室對涂裝工藝有顯著的影響。

　　以裝載機為代表的相對低附加值的工程機械類駕駛室

　　從制作成本考慮，以熱軋型材和板材為主，相對水平較低。駕駛室骨架采用熱軋型材，壁板采用熱軋板折彎成型拉彎機，也有部分廠家采用冷軋板制作部分骨架。這種方式使得駕駛室涂裝前處理較為復雜，并且不易處理徹底，產品防腐能力相對較差，外觀質量也顯得較為粗糙。

　　以挖掘機為代表的高性能要求的工程機械類駕駛室

　　從產品質量和外觀考慮，以冷軋板材折彎拉彎機廠、沖壓成型為主。工藝在制造技術上向汽車鈑金化方向發展，南通拉彎機是工程機械駕駛室產品的發展方向。以前合資企業采用此種工藝為多,2006年我們設計院為韓國現代挖掘機駕駛室建設一條電泳及面漆生產線,目前國內工程機械行業大型企業正在掀起一輪建設高潮。